济南铁路局旅程观后感汇集

01
Spring Offensive，春季会战，中文又名皇帝会战，又名Ludendorff Offensive, 德语中又称为鲁登道夫攻势——本次会战由德国元帅鲁登道夫（General Erich Ludendorff）指挥。
此战役是由德国于1918年3月21日开始展开进攻位于西线的英军，战役目的是为了趁美国参战不久、还没有将优势兵力和财力应用在西线之前，德军在西线最后一搏，力图打破自1914年开始的阵地战的僵局（从1917四月加入战争开始，美国在本地进行大规模的军队整备和训练，同时陆陆续续的跨过大西洋向西欧战争运送兵力和军事物资）；同时，由于俄国在当时正好退出一战（俄国革命），因此德军在东线有50个师的兵力得到解放，可以使用在西线战场上。
在战事初期，德军的进攻成果非常大，例如在攻势的第一天即推进了255平方公里的领地（由于第一天的进攻成果十分巨大，当时的德皇William II把那一天定为国家公共假日，很多德国人认为战争会很快结束），到4月5号，德军占领了3,100平方公里的领地，并且俘虏了90,000名俘虏（因为防守方主要是英军，所以这里的被俘人员主体也是英军）。
German troops taking an allied trench in 1918
但是，从战略层面上而看，春季会战却是失败的。首先、由于德军指挥层的战略目的不明确——即攻击方向随着会战的状况改变而改变，鲁登道夫在战役规划时期，就拒绝设定最终的占领目标，并且他还特地避开了占领英军所占据的重要的战线——亚眠至阿兹布鲁克一线。
其次、德军因机动力不足、后勤补给差的问题，造成无法快速推进战线，也无法守住在推进中占领的新领地（在进攻初期，德军的战略目标是占领由英军驻守的阿兹布鲁克，但是因为德军没有占领铁路线，鲁登道夫在4月9号选择放弃进攻）。
“We are going like Hell – on and on, day and night. Our baggage is somewhere in the rear and we don’t expect to see it again.” Captain Rudolf Binding.

并且，德军在进攻中，除了俘虏了一定的英军以外，既没有占领有价值的战略要地，也没有成功的摧毁英军和法军的防御（在5月27日，德军展开另一场主要的会战，进攻矛头从英军转向法军，目标是朝着巴黎推进，最后推进到距离巴黎方向只有90公里，也有说是120公里）。之后在6月9日和7月15日又开展了另外两次行动，在7月15日的进攻中，德军在付出了巨大的伤亡损失下仅仅推进了2英里，但都以失败告终。因此春季会战持续到7月17日即宣告结束。
在1918年3月到7月春季会战之间，德军付出了超过10万人的伤亡。与此同时，美军正在以每月30万人的速度抵达欧洲西线战场。
之后在1918年8月收到联军的反攻时——Hundred Days Offensive（百日攻势），德军的防线主体——Hindenburg Line （兴登堡防线）崩溃，进而导致了同年11月份的德军投降。
02
看这部电影之前，我没有查任何资料。结果在看得过程中，我一直以为这是一部由一个很年轻的导演拍出来的处女作。因为它急于讲太多东西，导致重点含糊不清，中途节奏拖沓，而且整体立意也没多少新意。工作日晚上去看，就会后悔自己怎么没有回家睡觉。
但实际上，它的导演索尔·迪勃已导演了7部作品，其中包括2008年云集了拉尔夫·费因斯，夏洛特·兰普林等一众好演员的《公爵夫人》，这部电影在豆瓣上有近4万人看过，评分只有6.8。这一次的《旅程终点》悲剧又重演了，这部集结了阿萨·巴特菲尔德和山姆·克拉弗林这样的新生力量，和保罗·贝坦尼，托比·琼斯这样的演技派的电影，却在剧作上拖了后腿。
影片如《敦刻尔克》一样将背景设置在了二战的另一个著名的时刻——德军的春季攻势。德军花了三个月时间攻下了英军的战壕，期间死亡人数达到了数万，而之后英军反攻夺回战线，整个过程死亡人数超过了一百万。群体的死亡，这是典型的战争片语境，斯皮尔伯格的《拯救大兵瑞恩》一开场就让断臂残肢充斥镜头，诺兰的《敦刻尔克》靠着镜头语言的冲击力让观众坐立不安。战争片就是要靠死亡把观众拉到当时的那个特殊而极端的时期，接下来才好探讨一些更深入的东西，当然，那得是更有追求一些的战争片才行。比如人性（《烈日灼人2》），比如体制的荒谬（《第二十二条军规》）。

《旅程终点》走的没那么远。这是一部典型的，双线并行的战争片。浮在明面上的情节线，是一个男孩冲着他心目中的英雄上了战场，结果丧失了纯真，也送了命的故事。而隐而不发，却人人都能看出的主题线，是战争残酷，把所有斯文，天真，浪荡，一并撕碎。这两条线之间，还掺杂了一些零碎的想法，如视下层军士的生命为草芥的.司令员，谈及让十余人送命的作战计划的同时，心心念念的是当晚新鲜的鱼肉。
这部电影最吸引人的在于它的设定——出身富贵的温柔少年如何被战争，丧失了纯真。阿萨·巴特菲尔德饰演的少年中尉和山姆·克拉弗林饰演的大三岁的年轻军官本该互为镜象，体现都是这同一个东西。但电影中鲜少出现两人之间的联系。比较出彩的一幕发生在满心憧憬的少年中尉突然抬头看到了他崇拜的兄长式人物突然出现，却判若两人，疲惫不堪时，眼神惊慌；而军官的眼神中还有更多更复杂的内容——他必须打起精神来应付危机四伏的现在，可却又忍不住要跌入甜蜜的回忆之中。
如果情节能够扣紧这条线发展，也许会成为一部非常特别的战争片。然而导演不知出于何种考虑，让军官在少年中尉来了之后就开始回避他，两人的关系更像是陌生人而非旧识。
唯一能够暗示两人联系的动人画面就是少年中尉第一次执行任务回来，坐在一边烤火，旁边坐着的士兵们叫他过来跟他们一起吃沾汤的面包，近景镜头拍着火光下这帮年轻人脏兮兮的脸。镜头缓缓拉远，我们看到那原本清秀斯文，说话从不高声的男生翘起一条腿，接过别人递来的香烟，抽了一大口……就能恍惚间自己脑补出那个曾热衷于林间漫步的年轻男人是如何在战场上蜕变成一个酗酒，胡子拉碴的陌生人的。
然而导演却将更多笔墨付诸于保罗·贝坦尼饰演的中年军官“叔叔”身上。这位在修罗场依然注重仪表和礼貌，围着一条蓝围巾，时时处处为他人着想的中年男人变成了两个年轻人的救赎者，一个父亲的形象。他接纳了懵懂的少年，给压力山大的军官盖好被子。这个形象在保罗·贝坦尼的演绎下非常，非常有魅力，但他猝不及防的死亡让电影的后半小时更成了一场无法控制的灾难，仿佛导演也像两个年轻人一样丢了主心骨。

虽然中途节奏拖沓，也把一个好题材拍得颇为平庸，但《旅程终点》依然不失为一部用心之作。至少这部电影确实用上了英国人所具备的独特品质：毒舌的幽默，和冷静疏离外表下的丰富情感，拍出了一部颇有英国特色的战争片。
03
同样是战争片，相比于其他大作，这一部显得“小”了些。
几千分之一的小连队，一处破败肮脏的战壕，几位疲惫焦虑的士兵，一场小小突袭战。
但它“反战”的表达异常强烈。
不是叙事上的，它整体透出一种非常焦虑的底色。色调冷峻，人物处于不同的情感焦虑状态，没有任何可以称之为“伟大”的战争时刻，只有突然的枪声，和永无休止的死亡。
昂扬的、对战斗热血的情绪由Asa扮演的新兵一人承担。但这种状态后来也被轻易戳破了。如果能够在前线待久一点，或许他也无法逃脱地变成那些老兵。就像斯坦霍普的转变。
幽闭的战壕像一个怪物加工厂，把深深的恐惧与狂躁复制烙印在每个来到这里的人身上。法国人、英国人，不断有人来到这里，葬在这里。不像《血战钢锯岭》，他们甚至无法收回同伴的尸体。
但恐惧无法改变，必须走出战壕迎向炮火，这是死命令。焦虑的长官要鼓励士兵，同时他自己的情绪还没有内化，就变成一座易燃易爆的火山。
当军令中直接指出“没有后援”，当前线士兵恐战，这是活生生的无力与残酷。
这里面比较温和的，是Paul饰演的那位长官。而他把打仗称之为“一种工作”，不是爱国主义，很写实。导演借他说明，战争落下来在前线士兵身上，性质更接近于“工作”，一份要接受瞬间死亡的工作。他接受了，做好了准备，所以能更好相处。
其他人也并不是不能接受死亡，是无法接受被死亡的未知凌迟的恐惧。有一个人说，我宁愿死在战壕里。
印象深刻的还有几处细节。
不同于他们日常用餐的邋遢凑合，斯坦霍普和将军吃饭时，他们会铺上白色的餐布，将餐具摆放规整。等级感，权利，居上位的体面。
突袭那里让人想到《比利林恩的中场战事》，摇晃的镜头让人根本分不清发生了什么，呼吸声与配乐加剧了压迫感。生死一线，结束时才知道谁是活着的，才能知道“自己”有没有活下来。

电影结尾用遍地尸体 牺牲数据无声控诉。无论来路，唯有死亡才是这段旅程的终点。
接下来是“但是”部分。
我一直在期待斯坦霍普老兵和罗利新兵的碰撞，很可惜没有惊喜。他们之间居然几乎只有几个眼神。而因为同伴的死Sam和Asa争吵的那场戏，表演上也并不如意。
也当然会有人对这部说叙事无聊，重点不突出。导演只是通过刻画不同的行为来表现焦虑，有人发脾气，有人哭，有人混吃等死。表达情绪的片子一向在被理解上很危险。北影节上我后座的男生，中间走了一段神醒来问女朋友发生了什么时，我就有一种不祥的预感……
作为Asa的粉，真是忍不住心痛！
他的不少电影总是差了那么一口气。这部也并没有让他绽放什么光芒，而且整体商业不足，能满足小众共鸣但作为二战片也没什么特别大的竞争优势，很可能要扑街（快来打我的脸！）
但临死前那个眼神很好。应该会让一些人记住这个蓝眼睛男孩。我含泪写下。
04
战场氛围刻画的不错，泥泞肮脏的战壕、士兵疲惫恐惧的面容、极差的伙食供应等可谓面面俱到；战争的残酷也揭露深刻，男主本是个天真、激情四射的学生，冲着心目中的英雄校友而主动上前线，结果命丧黄泉，反战主题鲜明；另外，上校不顾及士兵性命，为早些获取情报向上司邀功，而残酷命令士兵在天亮时冒死突袭，其本人心中念念不忘的则是新补给的鲜鱼肉，而本应该亲身面对突袭的士兵讲话鼓励士气时，却愧疚的灰溜溜的逃避跑掉，讽刺意味浓厚……大致剧情如下，属严重剧透：
1918年，一战进入第四年，法国北部战事进入僵局，英军中谣传称德军将展开新的进攻以打破僵局；为此，英军各连士兵每月必须在前线待六天，每人知道进攻来临时，谁会在前线……法国北部圣昆廷，3月，战斗英雄上尉斯坦诺普带领整连官兵重新上前线换防……英军军事补给处亚眠，英军将军的侄子新兵少尉吉米·罗利要求到前线找老校友斯坦诺普……斯坦诺普带领C连官兵来到阵地，发现这里是个烂摊子，战壕不仅臭得像粪坑，枪榴弹还潮湿得不能用，少得可怜的手榴弹也锈迹斑斑……吉米·罗利的到来令斯坦诺普很惊讶、也很不乐意，因为他不愿他的女友、吉米的姐姐知道他现在的落魄窘态……斯坦诺普收到上校营长的消息，德军逃兵称德军将在3月21日即后天发动进攻，而营长告诉斯坦诺普，支援可能没有，而他必须带领属下坚守阵地…………更坏的消息是，营长令C连的副指挥奥斯本与新任军官吉米带领十名士兵夜间突袭德军阵地，抓捕一德军俘虏。

斯坦诺普坚持让一中士随奥斯本前去，但遭营长否决……回到阵地，希伯特少尉因恐惧要装病临阵脱逃，这让斯坦诺普欲以希伯特替换吉米的希望落空……总部为早些得到情报，残酷命令C连突袭队不等天黑就发动突袭……突袭完成，只有吉米带着四名士兵与德军俘虏幸存回来……3月21日，德军展开了后来被称为“春季攻势”的进攻，C连阵地遭到猛烈炮击，吉米当天被炸身亡……3月22日，C连阵地失陷，全连阵亡……一个月后，英军才将阵地夺回，而德军的攻势持续了三个月……
最美铁路人观后感1
今天，我观看了《最美铁路人》专题片，本片的主角们是来自铁路工作基层一线200多万铁路职工的优秀代表，有的致力于安全平稳操纵机车，以高超的技艺驾驶着复兴号奔驰在祖国广袤的大地上；有的刻苦钻研动车组检修技术，用匠心擦亮中国高铁名片；有的待旅客如亲人，热心服务几十载，给乘客的旅途送上春天般的温暖；有的坚持标准化作业一丝不苟，在铁路行车岗位三十年零违章、零违纪、零事故……他们以实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨，践行了交通强国、铁路先行的历史使命，展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。看完后的我感触颇深。
短片中给我印象最深刻的是立足岗位，潜心钻研的“铁路客运信息化领域的领军人物”——单杏花。作为铁科院电子所副总工兼12306技术部主任，她是中国铁路客票发售和预订系统研发的技术带头人。在她的带领和不懈努力下，她和团队攻克了12306一系列技术难题，使系统达到国际领先水平，实现了从手工售票向计算机售票，从车站独立售票向全国联网售票的转变。单杏花解决的，不仅仅是旅客不再需要通宵达旦排队买票，取而代之用手指头轻轻一点就可以在网上方便的购票，更是实现了春运、节假日期间，每一个在外漂泊想要与家人团聚的游子都能归乡的愿望！使中国铁路开启了一个新的时代——电子商务时代。而这一切，正是单杏花和她的团队顶尖的专业技术、怀揣心中的梦想与信念、和在阖家团圆的春节，或是举家出游的“五一”，依旧宛如一粒石碴，一根枕木，一根钢轨，牢牢坚守自己的岗位上的无私奉献换来的。

她是当之无愧的“最美铁路人”！
我是来到成都铁路局成都工务段工作两年的一名青年职工，与单杏花不同，我的大学学习的是安全工程专业。铁路对于我来说，有着深远的意义。从很小的时候，我就觉得地球就像是一个村，而铁路就是连接每一个村庄的道路。如果把地球看成一颗小小的球，铁路，就像是这颗球上一条条的网，现在的我就像一只小蚂蚁，穿着黄马褂、拿着道尺威客，在这条网上穿梭检查，我的任务，就是保证这一条条线路各方面良好，保证每一辆列车安全平顺通行。而我的梦想，是给地球上的每一个“村”都铺上“路”，并且让这条路更快、更长、更高效、更安全。安全，是铁路运输生产最基本的要求，是提高铁路运输生产效率的前题，是铁路运输的生命线，更是实现铁路整体运行的基本保证。要维护铁路的安全生产必须从制度和思想两方面下手。我希望自己能像“最美铁路人”他们那样，成为一个有使命感、有担当的人，把自己喜爱的事情做到极致，钻研精修安全工程关于铁路专业知识，在铁路改革进程中做好安全管理办法，为中国铁路在运输安全和经营管理水平上达到世界领先水平做出贡献！
为自己心中的那一条条“网”更快、更长、更高效、更安全做出贡献！古人说：“事者，生于虑，成于务，失于傲。”伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。
“最美铁路人”，我们都是奋斗者，我们都是追梦人。
最美铁路人观后感2
我永远都会记得2019年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的`站在车列前端进行了望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，但是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自己的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自己能够为铁路带来什么？后来我想明白了，自己能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就可以最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。

希望所有的人，尤其是我们年轻的一代，都可以踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自己的力量！
最美铁路人观后感3
今日观看了2018年“最美铁路人”节目，发布仪式现场展示了十位“最美铁路人”先进事迹。十位模范的先进事迹从各个方面展示了铁路人的刻苦钻研、热心服务、坚持按标作业、保障人民出行温馨和安全的“最美”精神和意志。发布仪式旨在激励广大铁路干部职工不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行。榜样们的事迹即非凡又动人。
虽说每一名铁路职工都仅是中国铁路上的一点微小力量，而正是这股股力量将安全与效率深深扎入中国铁路的根基之中。无数个他们沿着铁路站成一排排，立在原地守望着列车疾驰而过，他们用自己的辛劳铸就了铁路的速度与安全，在他们心中不仅仅是日复一日重复的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以他们为榜样，始终坚守岗位，干一行，爱一行，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。我们一定不忘初心、牢记使命，努力在建设交通强国中当好先行，发扬不怕苦不怕累的.铁人精神，用工作来磨练自己的毅力，将自己的热情倾注于眼下的事业当中，以个人的绵薄之力来支持国家宏大的铁路建设蓝图
作为工务段的一员，不管是寒冷的冬天，还是炎热的夏天，不管是刮风，还是下雨，我都能见到铁路工人的身影。职工们始终如一的在自己的工作岗位上默默地坚守着，认真地把控作业质量，提防安全隐患。也许每天的工作是枯燥乏味的，也许繁重的作业后还紧跟着各种出巡，但是他们始终用认真的态度、严谨的方式做好每一项工作，确保铁路设备的良好状态。没有正常的节假日，没有正常的工作时间，他们用自己的身躯驻守在铁路安全的第一线，保障着铁路设备的正常运转。作为刚入路的青年工作者，我们应该抓住当下在一线努力学习现场技术，积累经验，应当不怕苦不怕累，从最小的事情做起，从最繁琐的事情做起，将基础扎牢，对自己负责，对铁路建设事业负责，在自己的工作岗位上创造出自己应有的价值。
最美铁路人观后感4

最美铁路人向我们诠释了，他们以认真负责的态度，忠于职守、忠诚担当的政冶品格，在平凡岗位上造就的不平凡，是我们永远的学习榜样，而任何岗位只要具备工匠精神都一样出彩，作为一名铁路职工，感受到的是铁路人不辞辛劳挥洒汗水，奋斗至今走出了一条雄伟的大道，看着他们的背影，更应懂得一切成绩、目标，都离不开拼搏与努力。
最美铁路人向我们诠释了，铁路人的工匠精神，代表一种情怀、一种执着、一份坚守、一份责任，只有广泛发动职工参与，将安全理念融入干部职工的日常工作中，筑牢干部职工的共同价值观，让“工匠精神”深入人心，安全大局才有可靠保障。
“交通强国，铁路先行”是我们铁路人内心的责任与使命，是铁路人日夜不断的奉献与复出，而我们要想将这份光荣传承下来，交通强国的伟业中当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，严谨专注，一丝不苟的守护着铁路安全，为中国铁路发展添砖加瓦，这种工匠旗帜，催人奋进，让我们每一名工务人充分发挥铁路工匠精神，为创造一流工务段做贡献。
最美铁路人观后感5
最美，何为最美。在普通人眼里，最美就是长相最漂亮的美女亦或是帅哥，也有可能是一些很漂亮的风景、花草。但是最美在我眼中，就是中国铁路广州局集团有限公司娄底车务段冷水江东站调车长杨卫华。
调车作业，坚持1天，不难；坚持1周，不难；坚持1个月，不难；但是坚持29年，1万多个日日夜夜，杨卫华能将枯燥的调车作业做到“零违章、零违纪、零事故”，表现出一名铁路人对于按标作业的坚守以及对于自身工作的高要求。
一分耕耘一分收获，杨卫华的工作并不是一蹴而就。在日常工作中，他秉着“多学、多问、多看、多做”精神，付出别人难以企及的努力，在他的六万多字的工作笔记中，每一条他都烂熟于心，在单位上，别人都叫他“活规章”、“土专家”。杨卫华始终第一时间学习和掌握新技术新规章站在技术变革的最前沿，利用经验总结提炼出“杨卫华安全调车法”和24句“调车作业七字诀”，内容通俗易懂、简单易记被广泛推广运用。

结合我段团员青年实际，目前我段团员青年日益增多，但是由于长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，团员青年的政治取向及价值取向出现偏差；有的只讲享乐，不讲奉献；有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差；有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪；还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前我段维改的新形势下，团员青年思想波动较大，触发点多，不利于广大团员青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。他们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼；有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼；
有的对于线路知识的了解不够强；有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。
最美铁路人观后感1
观看了最美铁路人，我感受颇深，这些人都是在普普通通的岗位上，但他们却做出了不平凡的事情，作为铁路人，我们都应该以他们为榜样，向他们学习，认真做好本职工作，为铁路，为祖国，为人民奉献自己的力量。他们是铁路人的代表，展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。我感觉作为一个铁路人，我需要学习的还有很多，作为铁路的新生一代，我要向老前辈看齐，不负最美铁路人的荣光。要以“最美铁路人”为榜样，立足本职岗位，务实担当“交通强国、铁路先行”的使命，为新时代铁路发展作出贡献。

“最美铁路人”都来自铁路基层最朴实无华的岗位，他们在一线默默耕耘，坚守奉献，对技术精益求精，没有节假日，没有休息日，他们不能和家人团聚，当别人休息的时候，却是他们最忙的时候，他们用辛勤汗水，辛苦的付出，凝写成一个大大的“美”字，诠释了当代铁路人的服务本色、担当精神、奋斗品格。作为一名铁路工人，要以“最美铁路人”为榜样，听从党的号召，更要在本职岗位上努力奔跑追梦，在新时代铁路改革发展中，不遗余力发挥作用！
运动模糊、地铁、地铁、移动、运输、运动、速度、迷失、爱、公共交通、寺庙、寺庙、娱乐、摄影、城市、地下、伦敦。
我深刻地体会到，幸福都是奋斗出来的，平凡人干好平凡事，一样能获得荣誉，一样能获得尊重。在今后的工作中，我将不忘初心，牢记使命，在自己平凡的岗位上，做出自己更大的贡献。
这些平凡而美丽的铁路人，是我们200多万铁路人的楷模，是我们立足岗位、潜心钻研、兢兢业业、爱岗尽责、胸怀大局、用心服务的工作缩影。我以后也将认真学习他们对待工作的态度和责任心，全身心投入到铁路改革发展中去。
近期以来，社会上涌现的最美司机、最美女教师、最美新闻人……带给我们太多的感动。然而，有这样一群铁路人，他们没有张扬的个性，没有时尚的外表，没有感天动地的英雄壮举，也不像售票员、列车员、火车司机、那样经常出现在大众的视线里，他们是铁路线上数以万计的默默无闻守护在一线岗位偏远站的职工。一身黄色工作服，满身的油污，满脸的灰尘，就是他们的形象。如果跳出铁路圈子，几乎没有多少人知道铁路工务这个行业，也许只有当火车呼啸而过时闪过视线的黄色身影，才是工务人留给旅客的唯一印象了。
寒来暑往，岁月交替，节假日，当旅客乘坐火车出门旅行、回家探亲或一家人享受天伦之乐时，铁路工人要24小时不间断值班，不顾天寒地冻外出检查线路，当旅客坐在温暖的车厢里打盹时，铁路工人或许正顶着严寒巡视钢轨，或许正冒着风雪清除线路积雪。
正是因为有了他们这些最美的、最可爱的、最平凡的、最普通的铁路职工，才有了我们今天的出行方便。他们把青春奉献给铁路，把一生奉献给铁路，正因为有了千千万万更好的他们，铁路建设才越来越壮大。

愿他们在今后的生活中开开心心，平平安安，健健康康，让我们向这些最可爱的铁路人致敬吧！
最美铁路人观后感2
通过观看最美铁路人，他们在平凡岗位上坚守初心，肩负责任使命的担当，在工作岗位上兢兢业业默默奉献着，他们是最美铁路人。作为铁路青年的我们要向榜样学习，在平凡的岗位上竭尽所能为铁路事业贡献力量！
他们无论是在数年如一日的平时，还是在疫情防控的战时，他们都以实际行动诠释着新时代铁路人的先行风采。从他们身上看到、学到他们数年如一日对工作岗位坚守初心，对肩负责任使命的担当。中国铁路领跑世界，作为铁路人倍感自豪。
他们在平凡的岗位上做出了不平凡的事迹，这大概就是“工匠精神”吧。何为“工匠精神”？就是在夜深人静的时候，铁路人还彻夜不眠地坚守在自己的岗位上。在炎炎夏日，挥汗如雨地工作，是我们铁路职工的常态。正是以这种坚韧不拔，吃得苦的精神，造就了一批批优秀的“大国工匠”。你们是我们铁路人的骄傲！为十位“最美铁路人”点赞！
最美铁路人观后感3
观看“最美铁路人”先进事迹报告会，让我感受颇多。正如习总书记所说，“伟大出自平凡，英雄来自人民”，平凡的岗位也能绽放出不一样的绚烂花朵。以榜样为镜，让我们坚定信心，保持干劲，用心做好平凡岗位上的每一件事情，成为下一个不平凡的铁路人！
一个人又一个他（她）在踏踏实实工作、兢兢业业上班，在平凡的岗位做出不平凡的事情，这也正是各行各业所需要并推崇的敬业精神，正是这些奉献精神的传播与传承，铁路人把千万里铁道线串联起来，为铁路行业发展程塑造出新形象、新面貌。
他们的故事从不同侧面展示了铁路人热心服务、坚持作业标准、保障人民出行温馨和安全的精神和态度。他们在各自的岗位上为铁路事业奉献自己的"力量，奉献了自己的青春。我作为一名铁路职工要立足自己岗位，为铁路事业发展添砖加瓦！
最美铁路人观后感4
2019年“最美铁路人”先进事迹报告会，在疫情防控常态化条件下，这场先进事迹报告会显得有些特殊——演播厅里没有专门设置观众席，但是无数网友通过”学习强国”学习平台“直播频道”，在全国各地实时观看报告会实况，“零距离”感受了铁路“正能量”，通过网络留言与“最美铁路人”互动。

看到这些“最美铁路人”的先进事迹，内心深深受到了感染!这些优秀的工作者，在铁路的建设中都发挥着自己的聪明才智，以自己的实际行动诠释着生命是为人民服务。他们不忘初心、牢记使命，为了国家的交通运输发展做出了巨大贡献。交通发展，铁路先行，我们每一位铁路人都要牢记自己的使命，即使在平凡的岗位上，也要尽忠职守，做好自己的每一次任务！我们要时时刻刻跟紧这些“最美铁路人”的步伐，有担当，勇于奋斗，不断提升自己，为铁路的安全和舒适运行贡献自己的力量。
“无奋斗，不青春”。在“最美铁路人”身上，我们看到了接续奋斗的传承。结合我们青年实际，目前我们铁路队伍里青年日益增多，但是由于大多数长期夜班的工作性质及周边环境因素影响，青年的政治取向及价值取向出现偏差;有的只讲享乐，不讲奉献;有的认为自己付出与收获不成正比，对于得失心里有落差;有的认为工作、生活压力较大，产生消极冷漠情绪;还有的在社会上沾染了许多不良习气……以上种种反映了在当前维改的新形势下，青年思想波动较大，触发点多，不利于广大青年的健康发展。当前，我国正处于近代以来最好的发展时期，广大年轻人更应该抓住此机会。现在，改革开放前入党和参加工作的干部已经或将要退出岗位，80后以至90后的年轻干部即将成为工务骨干队伍的主体。我们受过高等教育，思维活跃，勇于创新，同时也相对缺乏系统的马克思主义理论学习和严格的党内政治生活锻炼;
有的缺乏基层和艰苦地方的扎实磨炼;有的对于线路知识的了解不够强;有的担当作为的底气还不足。
对于我们年轻人来说，这更是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习;要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。对于在生活工作中，遇到不懂的一定要虚心请教老师傅，发扬“多学、多问、多看、多做”的精神，时刻保持乐观的心理，抵制社会上不良习气的熏染，立足本职岗位，在铁路事业的发展建设上奉献出自己一份绵薄之力。

“最美铁路人”，我们都是奋斗者，我们都是追梦人。
最美铁路人观后感5
铁路事业的蓬勃发展，对于我们年轻人来说，这是一次机会，在日常工作生活中，我们一定要加强学习、积累经验、增长才干，自觉向实践学习；要沉下心来干工作，心无旁骛钻业务，干一行、爱一行、精一行；要信念如磐、意志如铁、勇往直前，遇到挫折撑得住，关键时刻顶得住，扛得了重活，打得了硬仗，经得住磨难。
每一名铁路职工都是铁道线上的一点微小力量，正是这一股股力量筑牢了铁路安全发展的强大根基。在他们心中不仅仅是日复一日的工作，还有正如他们脚下坚实道床般的坚守与奉献。我们应以最美铁路人为榜样，坚守岗位，将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。
我感受到了来自普通一线岗位上榜样力量，但还有很多这样平凡岗位上的铁路人正在默默付出和坚守，正是有了一代又一代像他们的榜样才铸造了铁路今日的辉煌。作为一名自豪的铁路人，我将以最美铁路人为榜样，时刻牢记自己的工作责任，立足本职工作，积极投身于铁路发展进程之中。
最美铁路人观后感6
要当好先锋，就更要不断锤炼自己，立足本职岗位发光发热，严谨专注，一丝不苟的守护着铁路安全，为中国铁路发展添砖加瓦，这种工匠旗帜，催人奋进，让我们每一名通信人充分发挥铁路工匠精神，为创造一流通信段做贡献。
看完这次评选视频，我早已经对其中的人物事迹佩服得五体投地了。同样是在铁路各个岗位工作的职工，他们能够做到如此优秀，真是让人望其项背！
圣人云“见贤思齐”，只要我们向最美铁路人学习，在自己的岗位上做到认真负责，问心无愧也可以为铁路建设和铁路安全作出自己的一份力量！
那些先进典型，身在不同岗位，却散发着同样的美丽光芒。我想，作为一名基层职工，把工作干好、把岗位守好，就是最好的践行。