【中央大陆纪】复兴的年代·丁卯与巨舰

这是根据《魁拔》世界观架构为蓝本扩充建立的二次设定，从属于《魁拔同人宇宙》系列作品，是灵山图书馆编订的魁拔世界史学研究。
本作长期更新，对之前《魁拔同人宇宙》系列作品有兴趣的读者可以看一看。 
然而，这看似成型的大作还存在着一个致命的缺陷需要解决。
大约在魁拔前90年左右，又一种突破性构造模式被辉妖们创造出来。
丁卯结构，一种连接口模式，由一个突出的端口和一个凹进的端口组成，突出的端口称为丁(tin)，凹进的槽口称为卯(moa)，突出的形状与凹进的槽两者接合卡在一起，形成固定的立体架构。
这是继先蛰人的错开叠层结构后，第二个至今依然普遍影响地界的基础构造模式。
而这个结构形成的根本原因，最初就是为了解决航海船只的致命缺陷。
在之前我们曾提到，早期的辉妖船筏都是靠绳结捆绑架构而成的，绳结容易结制但也容易松脱，在大型构架中表现得尤为明显，而且柔软的绳结即便进行复杂的立体捆绑，也会出现滑动的现象，使成个构架出现错位，这对大型构架来说是致命的。

绳结本身的松紧无定性，决定了这不是一种好的大型构造关节材料。
更为致命的是，由软茎植物纤维揉搓成的绳结在海水中浸泡很快会出现腐蚀和断裂，很多辉妖海船会随时在海上解体。
这意味着辉妖终将放弃捆绑，而用树木本身坚硬的质地，创造出一种足以支撑大型船只长期不损坏的构架方式。
历史上依然没有任何文献记载丁卯结构的来历，根据相关学者的猜测，应该是有辉妖发现一块木片扎进另一块木片后，会变得很难拔出来，从而想到了类似的结构。
这种结构利用木质纤维间的弹性和摩擦力量，成为了地界最为稳定的构架结构，不但应用于船舶打造，在东方木质建筑和其他交通工具(如轮宫)中发扬光大。
魁拔前30年的第二次大灾变后，基思卡人也在探索中创造出了同样的结构，称之为“嵌合”结构，被基思卡人广泛应用在各种机械构造上，“嵌合”成为复杂器械制造中最为基本的理论，成为一直延续上千年直至今日也无可取代的技术。
不管怎么说，出现了丁卯结构后，辉妖的造船技术开始真正成熟，这种构造技术真正稳定了大型舰船的架构，使得船只在海上长时间航行和停泊有了结构性的保证。

关于辉妖建造大船的神话由来已久。
传说魁拔前400年光灵出逃之时，她们的领袖伊兰达就以东部最大的树木诺厄(noa)为主体，以现今妖怪不可知的技术融合大片的木材打造了超级巨舰“方舟”(hong kou)横渡沧澜海，据辉妖古籍记载，这艘庞然大物长达45里格(约合130m)，宽达18里格(约合55m)，吃水量推算达到惊人的3500m³。
虽然传说终归是传说，但在某次沧澜之海的古沉船考古发掘中，一艘被认定为魁拔前50年左右的大舰被打捞上岸，这艘舰船船体严重损坏，但从断成三截的梁骨可以大致推算出这艘大舰长度至少有30m，对应的宽度有16m，吃水量500余m³，相比同时期的其他船只，可以说是巨无霸一般的存在。
即便是龙族在降神年代蒙天神助力打造的最大水晶战舰“幽龙”，也不过长20m，宽15m，还不及与其同时代的树国沉船。