二战德国列车巨炮

1942年夏天，希特勒集结了237个师的兵力，在苏德战场的南部地区发动了超大规模的进攻，试图全歼部署在顿河东岸的苏联军队，进而占领著名的高加索石油产区。苏军为了抵御德军的进攻，在塞瓦斯托波尔战略要地修建起极为坚固的防御工事以及地下弹药库，决心实施持久性的防御。不料在一天的上午，苏军士兵突然听到地下传来了隆隆巨响，一座地下弹药库出现了大爆炸。这座地下弹药库是苏军动员了数千军民经过长期艰苦挖掘建造起来的，为了防御敌机的密集轰炸或是炮火袭击，特意建造在距离地面30米的深处，上面还覆盖有极厚的钢筋混凝土，其中储藏了数量庞大的武器弹药。究竟是什么原因导致了此次爆炸呢？这在很长一段时间里都是未解之谜。有人觉得是德军派出容克-87“斯图卡”式俯冲轰炸机扔下了超大型炸弹，也有人认为是德军派遣间谍偷偷潜入地下破坏导致了爆炸。
直到战争结束很久以后，美国的某军事刊物才披露出真相，人们在清理废墟时发现了一个直径极其巨大的弹坑，德军是利用超重型火炮发射的巨型炮弹击中了弹药库的上层地表，巨大的冲击力引发了链式反应般的弹药爆炸，毁灭了这座极其坚固的地下弹药库。这便是第二次世界大战当中纳粹德国制造出的最为骇人听闻的超级巨炮——口径达到800毫米的“古斯塔夫”式列车炮。
超巨型炮时代的余晖——“古斯塔夫”式列车炮
列车炮是一种架设在铁道上的大型火炮。依靠在装甲列车上进行放置，能够让这些体形巨大，重量惊人，却难以运输的大型火炮在铁轨上实现快速移动。其概念最早产生于19世纪50年代，由英国人安德森在其著作《国防》中率先提出。19世纪60年代以后，俄罗斯人也提出了相同的概念。而最早将列车炮投入到实战当中的国家是美国。在南北战争时期，北军为了围攻南军的重要据点彼得斯堡，首次采用无盖列车搭载13英寸（330毫米）臼炮进行轰击，这是世上首款列车炮。
很多国家都曾经建造过列车炮，而将其使用推向了新高度的国家是德国，德军在战争中利用这种武器轰击要塞与堑壕，并且曾在第一次世界大战期间，使用了射程达到130千米的“巴黎大炮”对法国巴黎进行超远程炮击，其造成的威慑效果，促使协约国在战后签订的《凡尔赛和约》中明令禁止德国使用列车炮等重型武器。尽管如此，1935年希特勒重整军备后，德国的列车炮再次面世。
第二次世界大战期间，德国制造了种类多样的列车炮，如“古斯塔夫”式列车炮、K5E式列车炮、K12E式列车炮等。这些列车炮的口径都非常大，从150毫米至800毫米不等，其炮管也相对较长，所发射出来的炮弹射程达到数十千米。