车迷故事 第九章
实际上，由于各种拖更，本章还是留在了今天周二“正常”更新，嗯，西园寺铃拖更像262，国庆过去了，那就正常更新吧，好了，正～文～开～始！
第九章 客车慢五洞四拐次
随着回家的人流如蜂群般在“蜂巢”里涌出，国庆假期回家正式开始了，小渝这次坐的是K5047次列车，也是锦州-本溪的直达车。
“去锦州南的？”
“不，我去锦州站。”
“车在那了，等一会啊，我再拉点人。”
越过车辆多如水的马路，小渝上了一辆出租车，坐等其他去锦州站的学生。
没过一会儿，一个男生和两个女生就带着行李上了车，中午对于锦州出租车司机来说，是拉活的好时间，因为这个点去锦州站，或者说是锦州南站的学生特别多。
看到路上堵着车，小渝以为得很长时间才能到达，结果没过一会儿就到了，毕竟就堵那么一小段，四个学生付完了钱之后带着回家的希望走进了车站。
对于小渝来说，从锦州站坐车还是头一次，取完票之后，她走到了候车室，正值国庆放假，拿着大包小包的人们拥挤的向那可怜的几个检票机走去。
唉，跟锦州南一样，都那么少，就不能多加几个吗？
小渝拿着车票和身份证，小心翼翼的挤进去，然后她跟着人流走向左边的安检口，在她看来，锦州站显的太过于拥挤，从候车室口进去开始，就是一直往左走，整个就是一“L”型，显的非常小，还没有锦州南大呢。
进去之后，就是候车厅，尽头就是检票口，没过一会儿，K5047就检票了，从地下通道走到4站台之后，她看到了一个，惊喜！
原色YW22！
好嘛，不愧是你大沈局，这列全列几乎是25B的车厢里竟然出来个老家伙，还是那种没刷成高祖绿的。
拍照！拍照！拍照！
几乎就是瞬间的事，这辆YW22还没明白咋回事，就被一个女车迷以迅雷不及掩耳之势拍了下来，顺便还拍了一下这车的水牌。
旁边的3站台，停着由沈阳北-西安的K2048次列车，相对于K5047次这些25B/22的老车体，K2048则是相对比较新的25G车体，小渝又往列车前面走去，试图拍到本务车辆，然而那边早就站着好几个工作人员，小渝出于怕来事，也只是在远处拍了张照片。嗯，本务花老虎，完事。
(@东悦晴)
由于之前上过RW25G，所以当她登上7车的RW25B时，两者的差距一下子就体现了出来。
RW25G虽然简洁，但是地面上好歹能铺个地毯，卫生程度也比较好。
相比之下，无空调的RW25B，不能说太破烂，至少跟RW25G是差了好几个档次，统一单调的白色，略显陈旧的包厢门，肮脏的地板，充分体现出了这车的陈旧。
到达自己的包厢时，已经有人坐在那了。果然，卧代座就是下铺坐满人，而上铺放行李的那种。小渝还以为是让她们从软座的坐着换成软卧的躺着，不由得一阵失望。
沈局，我只是想坐个普速软座，这就是我买这张车票换来的结果？
尽管如此，对第一次乘坐的RW25B她还是充满了好奇，尽管这车装饰不豪华，也没有空调，但可以开启的车窗为拍车提供了方便。
可以拍窗外视角啊！
下午13点08分，随着大闸的缓解，沈局新开行的K5047次列车缓缓的从锦州站4站台发车，锦州站有两条线：沈山线和锦承线。
此时此刻无空调的劣势就体现出来了，车厢就像个大铁罐子，毫不留情的把里面的人给热出汗来，小渝感觉就像个大蒸笼似的，白色的衣服湿漉漉的，隐隐约约能看到小渝那迷人的身体。
好在，列车员来了，一个一个的把车窗开启，小渝热的要死，才总算得到点慰藉。
不过奇怪的是，当小渝试图自己开车窗的时候，却总是开不了，原因很简单：窗户上有个像是三角形的小东西，两边还分别有红点和绿点。
难怪车窗只能由列车员开呢！
这是怕有的旅客想不开，来个天闹黑卡板载？不可能，反正小渝自己不知道为啥车窗还得上那锁。
列车走到一个不知道是啥的地方突然停了下来，小渝往右边的窗户看，一列货运列车就停在K5047旁边，难道是待避这辆车？
然而，不是，这列货车旁边的线上突然冒出另一列货车，从这两趟车旁边呼啸而过，那趟货车走之后，K5047次就发车了。
高铁动车和普速最大的不同就是车内气氛，高铁动车上虽然环境好，但是总感觉气氛有点冷淡，每个人或看着风景，或玩着手机，听着抖音快手里那些内容。
普通列车就不一样了，管你是啥K字头T字头还是Z字头，车内或是挤满了无座的人群，或是几个人坐在硬座上开心的聊着，你一聊我一聊的，尽管各自的目的地不同，尽管各自互不认识。
到了一个信号口，列车突然停了下来，当列车上的人因为听到了要临时停车而怨声载道的时候，对面单线来了列夏禾洁牵引的快车，列车飞驰的风在小渝耳边吹过，就像在给小渝冲耳朵一样
本以为是K5047是在待避这趟快车，但等了半天，列车还是没有走，这什么情况吗？！还待避？还有一趟车？
作为9月28号首发的列车，第一次上线运行就这样，还让不让人坐这趟车了？
果然，煎熬的等待之后，又一趟夏禾洁牵引的客车飞驰而过。
“肯定的，这趟车过去后肯定就会发车的。”
小渝心里想。
结果......
“真香～”
现实给了小渝一个大嘴巴子！
又来一趟夏禾洁拉的车(@夏禾洁-帅气UP)，从K5047次身边过去，这哪是K5047啊，应该叫慢5047次！
现在，这列慢5047次还在锦承线某处的信号机前，车内除了人声就没有其他声音了，到底什么时候能发车？什么时候能发车？
结果，随着花老虎的一声嗥叫，慢车5047次总算发车了，车上旅客的抱怨才渐渐消失。
按理说，列车走了，就应该没啥事了吧。
没有！
问题来了，小渝的手机没电了。
小渝如果会预测未来，知道慢5047次会是如此的煎熬，或许她就不会像现在这样窘迫了。
因为，她充电宝没充电！
小渝苦笑一声，看到了旁边有个插座，她拿起充电器想充电，结果被旁边一个男生说：“那个没电。”
wdnmd！小渝顿时感觉药丸，她手机只剩下8%的电了，再不充电可就“失联”了啊！
算了，先别玩QQ了，剩下那点电留着拍车吧。
列车停靠海城站，她拍了两张照片就不拍了，省电，省电。
当列车马上在鞍山站停车的时候，小渝突然看到一个特别好玩的列车：
HXD3B和HXD2一起拉着一个货列？！！而且D3B还在前面，补机？这得多强悍啊，两个9600kw的机车一起拉，那就是19200kw的超大功率啊，那得多大的牵引力啊。
这列拥有强大动力的货列从慢5047次旁边经过，拉着一堆空平板车过去。
停了没几分钟，列车继续前行，走到辽阳站的时候，手机虽然还有电，但实在不能再拍了，再拍就完蛋了，也就是从这里，列车开始走辽溪线了。
现在来简单说明一下这趟车走的线路：
锦州-沟帮子-盘锦-西柳-海城-鞍山-辽阳-本溪
锦州-沟帮子区间走沈山，沟帮子-西柳区间走沟海，西柳-海城走海岫，海城-辽阳走沈大，辽阳-本溪走辽溪。
(作者：事后查这个的时候我都蒙了，这线路那线路各种交互，快要晕了，嘤嘤嘤～)
辽溪线部分区间还和沈大高速铁路平行，但平行完之后，就是一段纯粹的单线内燃化线路，有点像有些人说的“乡村铁路”。
这段期间小渝一声不吭，默默的看着窗外的风景，车上的人也少了很多，天渐渐暗了下来，只有轮轨咣当咣当的声音还在唱着回家的歌。
“旅客朋友们，列车下一站到达的是终点站本溪车站。”
广播响起，小渝终于舒了一口气，终于要到家了。
结果，列车又在一个地方停了下来，这地方没有站台，有的只有一节节黑黑的货车，和远处的装卸搬运设备。
这是慢5047次的第三次停车待避，旁边有列客车，减速的时候小渝看到本务是老虎，不是花老虎哦，正常的DF4D。
旁边的，应该是6398次，本溪-安平吧。小渝心想。
慢5047次停了一会儿，6398就缓缓启动，走了，依旧是那种YZ22B和YZ25B的混编。
列车继续前行，但走的很慢很慢，而且弯道也出奇的多。
终于，当小渝看到现代化的电线杆时，本溪站，终于到了。
她急急忙忙的下了车，发现货运线路上有辆DF7G，她赶快拍了下来，就往出站口方向走去。
(未完待续)
第九章 客车慢五洞四拐次
随着回家的人流如蜂群般在“蜂巢”里涌出，国庆假期回家正式开始了，小渝这次坐的是K5047次列车，也是锦州-本溪的直达车。
“去锦州南的？”
“不，我去锦州站。”
“车在那了，等一会啊，我再拉点人。”
越过车辆多如水的马路，小渝上了一辆出租车，坐等其他去锦州站的学生。
没过一会儿，一个男生和两个女生就带着行李上了车，中午对于锦州出租车司机来说，是拉活的好时间，因为这个点去锦州站，或者说是锦州南站的学生特别多。
看到路上堵着车，小渝以为得很长时间才能到达，结果没过一会儿就到了，毕竟就堵那么一小段，四个学生付完了钱之后带着回家的希望走进了车站。
对于小渝来说，从锦州站坐车还是头一次，取完票之后，她走到了候车室，正值国庆放假，拿着大包小包的人们拥挤的向那可怜的几个检票机走去。
唉，跟锦州南一样，都那么少，就不能多加几个吗？
小渝拿着车票和身份证，小心翼翼的挤进去，然后她跟着人流走向左边的安检口，在她看来，锦州站显的太过于拥挤，从候车室口进去开始，就是一直往左走，整个就是一“L”型，显的非常小，还没有锦州南大呢。
进去之后，就是候车厅，尽头就是检票口，没过一会儿，K5047就检票了，从地下通道走到4站台之后，她看到了一个，惊喜！
原色YW22！
好嘛，不愧是你大沈局，这列全列几乎是25B的车厢里竟然出来个老家伙，还是那种没刷成高祖绿的。
拍照！拍照！拍照！
几乎就是瞬间的事，这辆YW22还没明白咋回事，就被一个女车迷以迅雷不及掩耳之势拍了下来，顺便还拍了一下这车的水牌。
旁边的3站台，停着由沈阳北-西安的K2048次列车，相对于K5047次这些25B/22的老车体，K2048则是相对比较新的25G车体，小渝又往列车前面走去，试图拍到本务车辆，然而那边早就站着好几个工作人员，小渝出于怕来事，也只是在远处拍了张照片。嗯，本务花老虎，完事。
(@东悦晴)
由于之前上过RW25G，所以当她登上7车的RW25B时，两者的差距一下子就体现了出来。
RW25G虽然简洁，但是地面上好歹能铺个地毯，卫生程度也比较好。
相比之下，无空调的RW25B，不能说太破烂，至少跟RW25G是差了好几个档次，统一单调的白色，略显陈旧的包厢门，肮脏的地板，充分体现出了这车的陈旧。
到达自己的包厢时，已经有人坐在那了。果然，卧代座就是下铺坐满人，而上铺放行李的那种。小渝还以为是让她们从软座的坐着换成软卧的躺着，不由得一阵失望。
沈局，我只是想坐个普速软座，这就是我买这张车票换来的结果？
尽管如此，对第一次乘坐的RW25B她还是充满了好奇，尽管这车装饰不豪华，也没有空调，但可以开启的车窗为拍车提供了方便。
可以拍窗外视角啊！
下午13点08分，随着大闸的缓解，沈局新开行的K5047次列车缓缓的从锦州站4站台发车，锦州站有两条线：沈山线和锦承线。
此时此刻无空调的劣势就体现出来了，车厢就像个大铁罐子，毫不留情的把里面的人给热出汗来，小渝感觉就像个大蒸笼似的，白色的衣服湿漉漉的，隐隐约约能看到小渝那迷人的身体。
好在，列车员来了，一个一个的把车窗开启，小渝热的要死，才总算得到点慰藉。
不过奇怪的是，当小渝试图自己开车窗的时候，却总是开不了，原因很简单：窗户上有个像是三角形的小东西，两边还分别有红点和绿点。
难怪车窗只能由列车员开呢！
这是怕有的旅客想不开，来个天闹黑卡板载？不可能，反正小渝自己不知道为啥车窗还得上那锁。
列车走到一个不知道是啥的地方突然停了下来，小渝往右边的窗户看，一列货运列车就停在K5047旁边，难道是待避这辆车？
然而，不是，这列货车旁边的线上突然冒出另一列货车，从这两趟车旁边呼啸而过，那趟货车走之后，K5047次就发车了。
高铁动车和普速最大的不同就是车内气氛，高铁动车上虽然环境好，但是总感觉气氛有点冷淡，每个人或看着风景，或玩着手机，听着抖音快手里那些内容。
普通列车就不一样了，管你是啥K字头T字头还是Z字头，车内或是挤满了无座的人群，或是几个人坐在硬座上开心的聊着，你一聊我一聊的，尽管各自的目的地不同，尽管各自互不认识。
到了一个信号口，列车突然停了下来，当列车上的人因为听到了要临时停车而怨声载道的时候，对面单线来了列夏禾洁牵引的快车，列车飞驰的风在小渝耳边吹过，就像在给小渝冲耳朵一样
本以为是K5047是在待避这趟快车，但等了半天，列车还是没有走，这什么情况吗？！还待避？还有一趟车？
作为9月28号首发的列车，第一次上线运行就这样，还让不让人坐这趟车了？
果然，煎熬的等待之后，又一趟夏禾洁牵引的客车飞驰而过。
“肯定的，这趟车过去后肯定就会发车的。”
小渝心里想。
结果......
“真香～”
现实给了小渝一个大嘴巴子！
又来一趟夏禾洁拉的车(@夏禾洁-帅气UP)，从K5047次身边过去，这哪是K5047啊，应该叫慢5047次！
现在，这列慢5047次还在锦承线某处的信号机前，车内除了人声就没有其他声音了，到底什么时候能发车？什么时候能发车？
结果，随着花老虎的一声嗥叫，慢车5047次总算发车了，车上旅客的抱怨才渐渐消失。
按理说，列车走了，就应该没啥事了吧。
没有！
问题来了，小渝的手机没电了。
小渝如果会预测未来，知道慢5047次会是如此的煎熬，或许她就不会像现在这样窘迫了。
因为，她充电宝没充电！
小渝苦笑一声，看到了旁边有个插座，她拿起充电器想充电，结果被旁边一个男生说：“那个没电。”
wdnmd！小渝顿时感觉药丸，她手机只剩下8%的电了，再不充电可就“失联”了啊！
算了，先别玩QQ了，剩下那点电留着拍车吧。
列车停靠海城站，她拍了两张照片就不拍了，省电，省电。
当列车马上在鞍山站停车的时候，小渝突然看到一个特别好玩的列车：
HXD3B和HXD2一起拉着一个货列？！！而且D3B还在前面，补机？这得多强悍啊，两个9600kw的机车一起拉，那就是19200kw的超大功率啊，那得多大的牵引力啊。
这列拥有强大动力的货列从慢5047次旁边经过，拉着一堆空平板车过去。
停了没几分钟，列车继续前行，走到辽阳站的时候，手机虽然还有电，但实在不能再拍了，再拍就完蛋了，也就是从这里，列车开始走辽溪线了。
现在来简单说明一下这趟车走的线路：
锦州-沟帮子-盘锦-西柳-海城-鞍山-辽阳-本溪
锦州-沟帮子区间走沈山，沟帮子-西柳区间走沟海，西柳-海城走海岫，海城-辽阳走沈大，辽阳-本溪走辽溪。
(作者：事后查这个的时候我都蒙了，这线路那线路各种交互，快要晕了，嘤嘤嘤～)
辽溪线部分区间还和沈大高速铁路平行，但平行完之后，就是一段纯粹的单线内燃化线路，有点像有些人说的“乡村铁路”。
这段期间小渝一声不吭，默默的看着窗外的风景，车上的人也少了很多，天渐渐暗了下来，只有轮轨咣当咣当的声音还在唱着回家的歌。
“旅客朋友们，列车下一站到达的是终点站本溪车站。”
广播响起，小渝终于舒了一口气，终于要到家了。
结果，列车又在一个地方停了下来，这地方没有站台，有的只有一节节黑黑的货车，和远处的装卸搬运设备。
这是慢5047次的第三次停车待避，旁边有列客车，减速的时候小渝看到本务是老虎，不是花老虎哦，正常的DF4D。
旁边的，应该是6398次，本溪-安平吧。小渝心想。
慢5047次停了一会儿，6398就缓缓启动，走了，依旧是那种YZ22B和YZ25B的混编。
列车继续前行，但走的很慢很慢，而且弯道也出奇的多。
终于，当小渝看到现代化的电线杆时，本溪站，终于到了。
她急急忙忙的下了车，发现货运线路上有辆DF7G，她赶快拍了下来，就往出站口方向走去。
(未完待续)
第五人格约瑟夫和卡尔的故事