[来自格里芬的战舰指挥官]E8 “蚊子”（上）

“注意！清空起飞区域！清空起飞区域！”机库里，广播正催促着地勤人员尽快完成手头上的工作。
大约一周前，飞艇带着几架新补充上来的飞机起飞了，之前填单子的时候，STG-44就和Kar-98在单子上互相写上了对方编号和名字。所以她们自然而然地分配到了同一架飞机上。
这里使用的飞机都是进行过改装的，她们的也不例外。由于她们的飞机大部分是木质部件，为了适应高速飞行状态下的环境，机体结构得到过针对性加强。引擎也和其他飞机一样换成了烧氢燃料的，之前没有的操作助力系统也加上去了。
进入座舱后，两位地勤人员把她们自己的个人终端递给了她们后，其中一位开始擦飞行员前方的防弹玻璃，而另一位就帮着她们系上安全带与降落伞。
在一切准备妥当之后，STG-44关闭了座舱盖，地勤人员随即撤走了登机梯。在确认安全以后，她接通了电路，启动了引擎。
随着几阵轰响，两具双重三叶对转螺旋桨发出了平稳的呼啸。至于为什么用共轴反桨，这其实是一个无奈的折中之举——使用共轴反桨是为了在比原先高出很多的转速下减少能量浪费，同时输出更大的功率。由于两边都是共轴反桨，就算一边的发动机停转了，通过配平控制也能大致让飞机保持直线飞行，这是原来的螺旋桨布置不具有的优势。
在两边的发动机转速平稳后，她示意地勤人员撤掉轮挡，滑出了停机位。由于她们驾驶的是一架双发战斗机，还几乎带满了任务载荷，因此她们被安排在飞行甲板的末端起飞。
滑到起飞位后，STG-44踩住了刹车，等待着起飞的信号。
也就在这时，跑道开始渐渐地放下了，光亮从一条缝隙开始扩大，照亮了整条跑道。
终于，指示灯从红灯变成了闪烁的绿灯，她推满了节流阀，松开了刹车，一股强烈的推背感将她固定在了自己的座椅上。
短暂而又漫长的五秒之后，她们飞翔在了空中。STG-44熟练地收起了起落架并在周围盘旋着等待另一架飞机。飞行手册都是在之前飞艇起飞的时候一并给的，她们早已熟记于心了。
一会后，另一架飞机来了，在空中组成了一个简单的编队后她们就向着任务区域飞去了。
这次的任务是去一条已经被跑过成百上千次航线上投放监控运输船状态的声呐浮标，任务本身没什么危险性，另一架飞机只是为了防止意外状况的，飞行员同样是一位人形。说起来，这艘飞艇上的飞行中队是最早的一批接受人与人形共同执行任务的队伍之一。正因如此，后来大部分次要飞行任务都交给人形们了，直到大规模行动的时候才能看到人类飞行员与人形飞行员一起行动。
考虑到经济性，她们仍然在起飞后选择爬升高度来提高燃料经济性，而不是直接飞往目标区域。
“确认一下我们的载荷和任务。”看着终端上显示着的爬升率，STG-44向坐在后座的Kar-98说道。
“灵敏探测器四组共八枚，锁定指示都亮绿灯。我们需要在到达预定区域后下降高度至500，速度保持在不大于500进行投放，距离任务区域……”