SCP-CN-1602 活体涡轮(2)

莫机限：我……我当时很惊慌，只想跑掉，一直在加速，其他的因为太害怕了根本没注意。
Dr.黄：还有像你一样买了这种涡轮的人吗？把他们供出来的话，我们可能会从轻处罚你。
莫机限：有嘅有嘅，都系一起玩车的朋友，这个通讯录里的人都买咗那种涡轮。
Dr.黄：谢谢配合，我们要扣留你的车，你现在可以走了。
<记录结束>
结语：莫机限接受A级记忆删除后被释放。根据其提供的通讯录，又收容了总计四辆SCP-CN-1602-α个体。
附录2：已收容的四辆SCP-CN-1602-a个体
SCP-CN-1602-a-1 大众高尔夫GTi
SCP-CN-1602-α-1的车头灯被替换为生物冷光发光器，轮胎被替换为耐磨并有韧性的角质层，发动机舱盖和前翼子板被替换为富钙骨质。
SCP-CN-1602-a-2 本田思域Type-R
SCP-CN-1602-a-2的发动机缸体被耐高温且轻量化的骨质代替（比原发动机轻83千克），车身周围增殖出数个由坚韧的角质层组成的刀片状物体，推测为空气动力学套件。
SCP-CN-1602-a-3 奥迪TT
整车车架和四个轮毂被坚韧的骨质代替（比原车减重了120千克），所有车灯被替换为生物冷光发光器，车辆的水冷式中冷器3中添加有主要成分为某种生物油的冷却液，冷却性能约为市面常用中冷器的130%~150%。
SCP-CN-1602-a-4 比亚迪唐
四条轮胎被蜂巢状结缔组织代替，可通过充放某种组织液改变其软硬程度。涡轮的增压比达到3.0bar，在相当于5000米海拔大气压下的输出功率仍能保持正常值的81%，推测是为长期高原工作特化。刹车卡钳被替换为极其强壮的肌肉组织，制动性能达到原车型的221%。悬挂系统被同样的肌肉组织替代，可使车辆跃起。车辆底盘覆盖有一层角质层，推测为保护底盘组件的装甲。
附录3：对SCP-CN-1602-a个体的实验记录
SCP-CN-1602-A SCP-CN-1602-a-1
在Site-CN-16的停机坪将SCP-CN-1602-a-1加速至极速。红外测速仪所测得的最高时速为547km/h。实验期间，SCP-CN-1602-a-1表现出本应严重损坏其车体结构的加速度（最大加速度约为12.2g），但车内人员与车体本身皆未受任何损伤。
SCP-CN-1602-B SCP-CN-1602-a-4
在气压为0.3个标准大气压的实验室中启动并运行SCP-CN-1602-a-4。SCP-CN-1602-a-4成功启动，运行时输出功率约为正常值的60%。
SCP-CN-1602-C SCP-CN-1602-a-3
在70℃环境温度下运行SCP-CN-1602-a-3。SCP-CN-1602-a-3持续运行50小时后被回收，未发现明显损耗。