虚拟飞行日记01.“险情处理反思：请勿疲劳驾驶”(4)

最终进近。可以看到我已经累的睁不开眼了。
“复飞！”我仿佛听见了我的心里有一万个后座雷达官在骂骂咧咧，“这真是太蠢了！”。无奈之下，我只得重新将油门迅速推至最大军推（因为油量过少，没有直接推加力），果然，就在我听到引擎转速重新提升的时候，我的飞机冲出了飞行甲板，从第三弹射道的尽头离开了航母。

冲出飞行甲板瞬间
此时，依靠着着舰时残余的速度，着陆构型的F14B冲出了甲板向着海面靠近。我此时的内心确实极其紧张，尽管如此，我并没有做出直接拉杆抬头的憨憨举动。因为我知道，这种情况下，速度是第一位，盲目地拉杆抬头只会更快地消耗战机所剩无几的速度，甚至最终导致失速。这样低的高度下失速，其结果必然是致命的。紧张地等待引擎在这短短一两秒内恢复推力，HUD和仪表终于显示出高度回升的迹象。缓缓拉杆，这架疲惫的F14和他狼狈的飞行员终于摆脱了直接摔机的困境... ...