美国前海军工程师的神秘邮件，揭开南极冰川下不能公开的秘密(3)

1995年12月，布莱恩和其他几位机组人员，为执行任务，从麦克默多站飞往南极站。就在飞越横贯南极山脉时，布莱恩突然看到了几个发光的圆盘状银色飞行物盘旋在横贯南极山脉的比尔德摩尔冰川（Beardmore Glacier）附近。当时布莱恩所乘坐的飞机飞行高度，距离山脉顶部有1万英尺（3048米），银色不明飞行物在他们飞机的下方，不断的快速移动，又停止，但一直停留在比尔德摩尔冰川附近。布莱恩惊慌失措的问机长说，那是什么东西啊？机长似乎已经见怪不怪了，说到，“我只能告诉你，那不是我们的东西。” 回到基地之后，所有机组成员被上级警告，不准向任何人提起此事。不仅如此，在有几次，往返南极站的飞行任务中，总是能在横贯南极山脉的同一位置，看到几架陌生的飞机，盘旋在那里。飞越横贯南极山脉的飞机并不多，而且几乎每架飞机都是知道其他科研飞机的行程的。

这些陌生飞机让布莱恩感到非常的奇怪。
布莱恩还提到，在南极洲有一些禁飞区域，被称为“空气采样营”。 VXE-6中队的所有成员都被告知，不能飞入禁飞区。官方的说法是飞机的尾气为污染大气的样本。但是有一次，因为要执行一项特殊的任务，布莱恩和其他几位机组成员，不得不打破了这项规定。那次的任务是将一架紧急医疗直升机开到澳大利亚戴维斯营地（Australian Davis Station），因为一位工作人员在锅炉的火源旁受了重伤，时间紧迫。但是从麦克默多站，到澳大利亚戴维斯营地的飞行距离太长，飞机需要在中途加一次油。那么最佳的飞行路线就是从麦克默多站先飞到南极站，在那里加油。再从南极站飞到戴维斯营地。这样算下来，整个飞行时长大约6个多小时。