风中歌4

咕咕咕，咕咕，咕咕咕咕，咕！
拖更一时爽，一直拖更一直爽！
高铁上已经有人陆陆续续的下来了，在车边抽起了烟相互攀谈。
一路从车尾小跑到车头，远远的就看到彭队他们一堆人在抬着头看什么，所有的手电筒和照明设备都在往高铁隧道顶部的天花板照过去。
跑到近处，发现第二节脱了贵轨的车厢，已经侧歪着顶到了隧道顶部的内壁灯。那里面是用来安放信号中继器和侦测器设备的地方。
借这机会正好观察了一下车厢受损最严重的前部：高铁的最前面的探测舱室、前动力舱都已经脱轨了，虽然从外面看车头等已经装的多处凹陷，但是整体框架还都算比较完整。中国产的质量那是真的好。
隧道两侧的墙壁目力可及的范围内都比较完整，有点破旧，墙面上甚至还漆着“防火防盗”的标语。起码说明了隧道据离我们较近的部分还没有发生塌陷，但轨线脱轨的幅度却很大。
李洛此时正爬在车身上，上半个身子已经探入天花板内的线路隔间，正在拆着什么东西一把一把的将里面的暴露的线头给扯出来。
“彭队？”我在旁边悄声叫了一下，彭队回头看了我一眼，继续回过头去用手电给李洛提供额外的照明，接着说道：
“这次地震有点蹊跷，我刚从铁路局和地缘局查询了一下，这次地震的震源点就发生在轨道铁路线上，距离测感点深度大约0.6公里的地方。”
“搞定了！”李洛从上面喊了一声，接着就往后倒爬几下将身子从天花板里抽出来。左手里抱着一个标准制式的数据记录仪。为了方便查询铁路情况和检修，每隔十公里就会在铁路顶部设置一个数据检修点，统计前后一段距离的铁路线的所有数据情况，包括电力电压，波动震动等诸多数据。
“你看看你的腕表，我们的深度是多少。”彭队和旁边的副高铁长一起伸手掺李洛从车顶上下来。小小动作快，已经点亮了腕表，打开GPS，倒吸了一口凉气，伸过手来也给我看上面的数据，腕表的屏幕上赫然显示着地缘深度：606m。
旁边托着李洛跳下来的副车长也说道：“你没看错，震源很大概率就在这条地下高铁线上，搞不好是有人故意在高铁线上引爆了炸弹之类的东西，引发的震动被捕捉到了，同时也让高铁在这里发生了意外情况。”
“这隧道的外层用的都是碳质化硬纤维搭配混凝土，还有褐塑的合金支架架构，即使是外侧的墙壁收到了一定损伤，里面的轨线也不会受到影响。但是你们看”彭队带着我们向高铁失事更向前的位置走了十几米，一指地上脱了原定位置的轨线：“这看起来可不像是外侧地震造成的脱落，更像是被撞出去的”
如今高铁的轨线和以前的轨道不同，轨线是一条利用磁力作用的固定的倒T型轨道，具有一定的浮动性和复原性。即使外侧墙壁受到5级地震的影响，产生一定的形变，内部的强磁化场的稳定性设计也能使轨线保持一定程度的不变形，除非直接收到了外力作用将轨线移动出了磁场范围，否则遭遇外部地震时，高铁就能有足够的时间和距离来进行紧急制动，而不会出现现在这种情况。