飞行篇9.米格-3战斗机(8)

I2312D
1943年9月米高扬设计局开始研制安装新型AM-39A发动机的I-231，额定功
米格-3战斗机
率1,700/1,800马力。I-231的代号"2D"，此时使用相同发动机的一种全新高空战斗机也在研制中，这就是I-220，代号"A"。I-220比MiG-3外形大得多，I-231只是I-220万一研制失败时的后备方案。1943年10月19日I-231原型机首飞，试飞员V.M.萨乌金。11月5日的一次试飞中，由于严重的增压器故障迫使飞行员在诺金斯克机场紧急着陆，飞机毫发无伤，试飞员萨乌金因优秀表现获颁红星奖章。11月23日更换了发动机后，试飞恢复。I-231在7,100米高度飞出了707公里/小时的极速，爬升到5,000米高度耗时4.5分。I-231是MIG-3家族的最后成员，是更具创新性的高空战斗机系列:"A型机"的后备方案(由I-220/221/222/223/224/225等型号组成)。
后者在1943~1945年间研制，但由于喷气时代的来临，"A型机"也未投入使用。
米格-3战斗机
现役机型
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米格-17战斗机
米格-3战斗机
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米格-27战斗机
米格-33战斗机
米格-25战斗机
米格-15战斗机
米格-23战斗机
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