飞行篇15.MS.406战斗机（2）(3)

芬兰在1943年为了尽量改装空军装备，用德国缴获的苏制螺旋桨推进器和1100马力的克利莫夫M-105P发动机改装了自己的MS.406，还更换了新的油冷却器和MG151机关炮。改装后的飞机命名为"Mrk"型战斗机，性能有了较大的改善，继续广泛使用在和苏联红军的空中战斗中。1940年法国的战败，也使法国为瑞士发展的MS.412项目中止(采用MS.406机翼,"西班牙-瑞士"12Y51发动机和固定式散热器)。瑞士人不得不靠自己的力量完成了这项工作，首架MS.412于1940年10月试飞，被命名为D-3801。D-3801沿用了D-3800的武器，1941年至1945年生产了207架。至少17架在1947年-1948年用多余零件装配出来。该型机作为训练飞机和靶机拖曳机一直服役到1959年。
通过残酷的实战证明，法国"C1要求"的最后评定确定了一种错误的标准装备。同样是"C1要求"的产物，D.520、MB.152乃至VG.33都要比MS.406强得多。MS.406占据了先行之利，以至法国官僚们"先入为主"，对稍晚的D.520不屑一顾，再加上法国军方错误的战术思想，造成了大批法国飞行员白白牺牲。